A administração do Naviera Armas acusa o director nacional de Política do Mar, Giliardo Nascimento de estar a beneficiar a CV Interilhas, garantindo ao seu navio Chiquinho BL 70 por cento (%) do tráfego na rota São Vicente- Santo Antão.
Esta acusação da Naviera Armas, proprietária do navio Mar d´Canal, surge após a Direcção Nacional de Política do Mar ter fixado novo horário para os navios Nôs Ferry Mar d´Canal e Chiquinho BL, na linha marítima São Vicente – Santo Antão com um intervalo de 01h15 minutos entre as viagens.
Conforme a Naviera Armas, citada pela Inforpress, com a suspensão da alternância de horários, à embarcação Chiquinho é imediatamente garantido 40% do tráfego e os restantes 60% ficam à livre partilha em ambiente de concorrência entre os dois navios.
70% do trafego para o Chiquinho
Com isso, na prática, garantiram ao Chiquinho cerca de 70% do tráfego e o Mar d´Canal à volta de 30%.
A Naviera Armas justifica que, adiar a saída do seu navio e manter inalterada a saída do navio Chiquinho BL é “claramente prejudicar” o Mar d´Canal e beneficiar o navio estrangeiro afretado à CV Interilhas.
“Se o director nacional de Política do Mar, Giliardo Nascimento, tivesse dado à Naviera Armas Cabo Verde a oportunidade de se sentar à mesa, em busca do necessário consenso, para as melhores soluções dos problemas que vem acontecendo nos dois portos teríamos demonstrado facilmente que estes devem-se exclusivamente ao não cumprimento dos horários de saída pelos capitães dos navios da CV Interilhas nas outras rotas”, argumentou, acusando Giliardo Nascimento de ditar e impor decisões que prejudicam a Naviera Armas.
Desobidiência
Facto que também, justificou, deve-se “à não obediência dos capitães às ordens emanadas pela Enapor” e que “todas as autoridades são testemunhas do que tem ocorrido no Porto Grande”.
A empresa lembra que o Nos Ferry Mar d´Canal, “é claramente de interesse público, sabendo que é um navio de propriedade nacional, de um armador 100% nacional, que paga impostos, não recebe qualquer tipo de subsídio por parte do Estado e não merece ser sacrificado desta maneira”.
Como acrescenta a Naviera Armas no comunicado, além de “ver negado o pedido de alternância, viu os horários das saídas penalizadas em 15 minutos”, pelo que a administração do navio considerou que “a Direcção Nacional de Política do Mar cometeu um equívoco baseado em pressupostos errados e que irá rever a sua posição”.
Bom senso
Por isso, apelam ao “bom-senso de rever o despacho e efectivar de volta o horário com partidas às 08H00, às 10H00, às 15H00 e às 17H00, conforme vem sendo praticado há mais de 10 anos”.
“Na apresentação de novos motivos mais sólidos e bem fundamentados, relativamente à necessidade de aumentar o distanciamento entre as viagens de 01H15, mais vale adiantar a saída do primeiro navio para 15 minutos mais cedo, sem prejuízo para ambas as partes”.
C/Inforpress
